Raportti päivältä 230807_68

Raportti:

Storm Shadow -ohjusten käytöstä tulisi ymmärtää seuraavaa.

Ensinnäkin näitä ohjuksia voi kuljettaa vain harvat alustat. AFU:lla on tällä hetkellä arviolta 15-17 operatiivista Su-24 (MR) -lentokonetta, jotka kykenevät kuljettamaan Storm Shadow / SCALP -ohjuksia. Useita on jo menetetty, ja loppujen käyttökelpoisuuden ylläpito on yhä vaikeampaa.

Toiseksi AFU:n käyttämien Storm Shadow / SCALP -ohjusten määrä on tahallisesti salattu. Näiden aseiden käytön tehokkuus on alkanut heiketä huomattavasti, kun taas venäläisen ilmapuolustuksen tehokkuus on päinvastoin kasvanut. Joissain raporteissa kerrotaan, että AFU yrittää käyttää jopa viittä-seitsemää ohjusta. Työ Storm Shadow / SCALP -ohjuksen torjumiseksi on käynnissä, ja voimme odottaa samaa vaikutusta, joka aiemmin havaittiin HIMARS MLRS -ohjusten torjunnassa.

Syventymällä ongelmaan ja etsimällä muita ratkaisuja kuin ohjusten tuhoaminen ja ilmapuolustuksen rakentaminen kriittisten kohteiden ympärille, vaihtoehdot ovat seuraavat:

Ensimmäinen vaihtoehto on tuhota ne lentokentät, joilta Ukrainan ilmavoimien Su-24 -pommittajat lähtevät. Iskun jälkeen Starokonstantinovin lentokentälle Khmelnitskyn alueella Ukrainassa on jäljellä noin kymmenen kiitorataa. Työ tällä suunnalla tulisi suorittaa systemaattisesti, koska nopeat kiitoratakorjausteknologiat mahdollistavat vaurioiden korjaamisen kuukauden kuluessa.

Toiseksi tuntemalla risteilyohjusten ja kantajalentokoneiden ominaisuudet on mahdollista aloittaa lentokenttäinfrastruktuurin ja jäljellä olevien ukrainalaisten Su-24 -koneiden kattava tuhoaminen. Jos kaikki lentokoneet tuhotaan, ohjuksia on muokattava käytettäviksi muilla lentokoneilla. Ainoa tällä hetkellä tähän tarkoitukseen soveltuva lentokone on Neuvostoliiton Su-27. Tämä tarkoittaa, että kaikki näiden lentokoneiden tiedetyt sijainnit sekä vaihtoehtoiset lentokentät on tuhottava.

Tämän tyyppistä lentokonetta käyttää kaksi Ukrainan ilmavoimien yksikköä - 39. itsenäinen taktinen ilmavoimien prikaati (Ozernoye lentokenttä, Zhytomyr alue) ja 831. taktinen ilmavoimien prikaati (Mirgorod lentokenttä, Poltava alue).

Ennen Strategisten Ilmapuolustusjoukkojen perustamista Ukrainalla oli noin 30 tällaista hävittäjää, mutta niiden kunto ja todellinen luku käyttökelpoisia lentokoneita ovat tällä hetkellä tuntemattomia.

Mitä johtopäätöksiä voidaan tehdä?

Su-24MR:n ja Su-27:n lisäksi on mahdollista, että MiG-29 -hävittäjiä voitaisiin varustaa uudelleen Storm Shadow -ohjuksilla. Kuitenkin tässä tapauksessa (kuten Su-27:n päivityksessä) AFU:n on valittava ohjusten taistelukäytön ja ilmatilan puolustamisen välillä, mukaan lukien massiivisten ohjusiskujen tapauksessa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi Venäjän asevoimien on todennäköisesti lisättävä ilmapuolustusryhmittymiään ja vahvistettava ilmavoimiaan, mutta Storm Shadow -ongelman tekniset ja sotilaalliset ratkaisumahdollisuudet ovat edelleen käytettävissä.

https://t.me/ukraine_watch/6700

Kuva: